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鐵路車站全電子化控制關(guān)鍵技術(shù)與成套設(shè)備”課題自主研究并完成了實(shí)現(xiàn)車站信號(hào)全電子化聯(lián)鎖控制的全部五項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)：安全性和可靠性保障技術(shù)、軌旁執(zhí)行單元技術(shù)、安全信息全光網(wǎng)傳輸技術(shù)、容錯(cuò)聯(lián)鎖機(jī)主動(dòng)跟蹤同步運(yùn)算和硬件表決控制技術(shù)、控制監(jiān)督監(jiān)測一體化及現(xiàn)場總線數(shù)據(jù)流監(jiān)聽技術(shù)；自主研制完成了系列全電子軌旁執(zhí)行單元、三取二容錯(cuò)聯(lián)鎖計(jì)算機(jī)、第4代全電子化計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)成套設(shè)備；研究完成了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安裝施工工藝和工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)圖冊(cè)等產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)工作；成套設(shè)備已在5個(gè)車站開通運(yùn)行，10個(gè)車站正在調(diào)試；申請(qǐng)3項(xiàng)發(fā)明專利，已獲得4項(xiàng)實(shí)用新型專利，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
該課題的研究成果為我國軌道交通車站控制研發(fā)提供了達(dá)到國際先進(jìn)水平、性能優(yōu)越、造價(jià)適中的成套裝備，使我國鐵路車站仍在大量使用的第2代繼電器聯(lián)鎖控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)升級(jí)換代至最先進(jìn)的第4代，從根本上解決按點(diǎn)封連、線圈混線等安全隱患，保障我國鐵路運(yùn)輸更安全。引領(lǐng)了行業(yè)技術(shù)進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)了車站信號(hào)控制的跨越式發(fā)展
